汽車用品——雷朋防爆汽車隔熱膜

外行人在看技術人員貼隔熱膜時，都以為非常簡單，只要撕居家隔熱紙開離型膜，噴一些水，粘上去割幾刀把水刮出來就完成了，其實，貼膜技術的深奧是很少人會去詳細研究的

一、水
有70%以上的施工人員直接使用未經過濾或沉澱的自來水這是不正確的，因為自來水管裡有許多雜質或沙粒，有時更換水管管路時均會影響水質，因此，貼紙時所用的水一定要經過過濾或沉澱。
二、灰塵
許多貼膜場所沒有密閉室，有些人在路邊或騎樓貼紙，大小汽車呼嘯而過激起許多灰塵，有時風速較大時也有灰塵，因此，若沒有密閉室貼膜時必須關閉所有車門後才能張貼。
三、工作衣服
拆開隔熱膜透明部分時會產生大量靜電，如果貼膜時您所空的衣服是毛料，或是粘有棉絮灰塵的衣服就不適合貼膜時穿著，因為，衣服上的棉絮或羊毛等雜質會被靜電吸附到膜上面。
四、紙雙面不清潔
我們裁剪好的膜經常放置於汽車腳墊上、椅套上或放於車頂、引擎蓋上，造成內外不干淨，亦因靜電關系拆開紙時附著在外表的灰塵亦會吸至紙膠上面，因此，在未拆開透明紙時，必須在膜兩面噴一些水，可有效防止及沙粒進入膜內。
五、椅套或物體
同樣是靜隔熱紙電原因台中隔熱紙，有些椅套是用兔毛、狐狸毛或棉絮做為原材料，貼膜儀表台和座位應用皮質或無紡布毛巾覆蓋，而且，拆開紙時勿太靠近物體，以免物體上灰塵被靜電所吸。
六、拆開紙時有人開關門
玻璃洗好之後或拆開紙時不可讓車外人員開關車門，有時用力關門會造成空氣快速流動而帶入大量灰塵或沙粒。
七、冷氣風速過大
夏天是貼隔熱膜的旺季，在太陽下車內的氣溫非常高，在車內開冷氣貼膜在所難免，但在拆開紙時冷氣風速應調到最低，待拆完紙，貼上玻璃之後再開大風速，以免車內灰塵到處飛動。
八、噴水器底部不干淨
施工時噴水器多數放在地上、腳墊上或椅套上，底部往往不干淨，當您在拆開紙時若噴水器在紙上方晃動，底部的沙粒、或者它雜質就會掉在紙上，所以當我們使用噴水器時，應先拭淨底部。
九、手捏部分
拆開透明紙後必須以兩個指頭去捏住隔熱膜，手捏的部分會有指紋和沙粒，關鍵在於手捏部分應盡量少一些。
十、刮水方式不正確
刮水清洗玻璃時有固定方式，若隨便刮水或刮水時斷斷續續或不徹底都會在玻璃上殘留下沙粒或其雜質。十一、衝水
車窗邊緣或底部刮水器無法完全到達的部位必須衝水，若用毛巾清理時必須使用專用無紡布毛巾才不會有灰塵。舊車或三角窗更應注意衝水，但頂部不可衝水，以免雜物隨水下滑。
十二、注意車內物品
在拆完紙，噴過水欲往玻璃上貼紙的過程中，有時膜會沾到儀表板、方向盤、後視鏡、椅套、玻璃框或頂縫、音響等，都會沾到雜物。因此在貼膜前應將車內物品仔細清潔干淨。
十三、勿大量移動位置
拆完紙，噴好水欲貼上玻璃時，盡量准確，若貼上去後發現位置不正，再移動會沾到玻璃四圍物體或橡皮泥槽內沙粒。
十四、趕水
剛貼上去後一個動作是趕水，水可以由上往下趕，由右往左或由左往右，但不可將大量水由下往上趕，也不可一次性將水完全趕出以免水分倒流帶動沙粒下來。
十五、勿再掀開
紙已貼上玻璃盡量不再掀起，掀起次數越多，沙粒、膠粒等雜質越多。
十六、
玻璃清洗不干淨
有些車拆舊換新，殘留的膠應徹底干淨，任何標簽、雜物應確實清理，否則技術再好都於事無補。
十七、水沒推干
貼紙的最後一個動作是刮水，一般業者80%以上無法將大部分水刮出來，若遇冬天揮發慢時往往一個月還不干，夏天大量水分快速蒸發則會留下氣泡，必須用較硬刮膠按順序用力趕水，注意不得遺漏。
十八、空氣帶水抽入沙粒
舊車子四圍泥槽與橡皮內暗藏很多看不到的沙粒灰塵，紙合上去之後有些玻璃弧度大，會在玻璃與膜之間形成有水的空隙，此時若快速將水趕出，沙子會不斷抽進紙裡。
十九、車窗
舊車很少會貼到完美無缺，尤其是粘著劑松散時，沙子會更多，此汽車隔熱紙時先用報紙或桌布蓋好音響，將粘貼處四圍刮干淨，以水衝干淨可防止多數沙粒，刮水方式亦應正確。

7成汽車貼膜是塑料紙 車內溫度不降反升

　炎炎烈日下，汽車內的溫度比外邊要台中汽車隔熱紙高出許多，原本溫馨的車廂成了活生生的“蒸籠”。為愛車玻璃貼上一副好車膜，既能保護個人空間，又能達到防曬效果，這已成為車主們的必然選擇。昨天，有業內人士告訴，當前市場上銷售的汽車貼膜，約有七成其實就是一種上了顏色的普通塑料紙而已，根本達不到隔熱的作用。

“我只希望大家能以我的例子作為教訓，在購買貼膜時得多長幾個心

　　眼，不然很容易買到假貨。”昨天上午，市民胡先生致電本報讀者熱線82860085，稱天氣炎熱，為了給愛車降溫，他到4S店給自己愛車抹了一層“防曬霜”，怎料結果卻讓他耿耿於懷。“四個窗子加前後風擋玻璃上的貼膜，共花了我2000多塊錢，當時4S店說這種膜能有很好的隔熱效果，但後來我發現這種貼膜根本就不隔熱。”胡先生說，他車內帶有一個小型車載溫度計，他發現只需將車放在太陽下曬上半個小時，車內的溫度就能比外界溫度高出八九攝氏度。 “把車放在太陽下，儀表盤的溫度很快就能升起來，你說這貼膜有什麼隔熱功效?”胡先生說，後來他到一家汽車裝潢店洗車，並順便讓店裡的技術人員鑒定了一下，結果技術人員稱胡先生所貼的貼膜是假的，因為通過隔熱試驗，技術人員發現胡先生的貼膜根本就不起隔熱作用。

“現在市場上車輛用品最為混亂的一個就是貼膜，我們從事汽車裝潢十多年了，對這個最了解，可以毫不含糊地說，當前市場上10個貼膜裡面，得有7個是假的。 ”昨天下午，一家汽車隔熱紙服務有限的孫師傅向介紹車膜說。

　　孫師傅告訴，當前貼膜的作用一般包括隔熱、防紫外線、防爆、保護個人隱私等。在這樣的酷暑季節，幾乎所有車主都是奔著“隔熱”來的。孫師傅還給演示了一下真假貼膜的效果，在該裝潢店內，有一排紅色的射燈，燈箱玻璃罩上有的貼著真貼膜，有的貼著假貼膜，打開燈後，發現，將手放在真貼膜跟前，絲毫感覺不到熱量，但如果將手放在了假貼膜跟前，手背便立刻升起灼熱感。

　　“假貼膜其實就是一塊上了色的塑料，這種東西根本就沒有隔熱效果，使用一兩年後，就會慢慢褪色，但拿塑料紙當貼膜賣，這可是暴利啊。 ”孫師傅說，這裡的假貼膜是“假”在“隔熱”上，早在上世紀初，這種貼膜也叫車輛貼膜，只是隨著科技的發展，這種只具有“顏色功能”的貼膜已經被淘汰了。

昨天走訪了重慶路上的汽配裝飾城和重慶路的部分汽車裝潢店，發現貼膜的名字五花八門，價錢從幾百元到幾千元不等。在一家汽車美容店，得知一款雷朋貼膜僅需要600多元就能貼滿除前風擋之外的所有玻璃，但在另一家汽車美容店，一套威固防爆隔熱膜台中隔熱紙卻需要兩千多元。 “貼膜不能看價錢，得看質量，同樣的價錢，有的是貼膜，有的則是‘茶紙’，兩者之間的區分大著呢。”重慶路汽配裝飾城的一名業主對如是說。

　　為了驗證真假隔熱車膜的效果，在重慶路汽車配件裝飾城，一名姓滕的經理給拿出一張“茶紙”和一張 “隔熱貼膜”，兩者外觀均是淡綠色，摸起來也幾乎不能分辨，但當放在太陽底下，兩張膜下的溫度卻截然不同，10分鐘內，“茶紙”下的溫度跟外界溫度沒有什麼差別，但隔熱膜下的溫度卻比太陽直射下的溫度低3℃。“准確地說，當前市場上一些車行和汽修店所賣的假貼膜就是茶紙，這也是一種貼膜，但沒有防汽車隔熱紙爆隔熱效果，只能起到保護隱私的作用，成本是防爆隔熱膜的四分之一左右。 ”銷售汽車裝潢用品的滕經理說。

FSK 隔熱膜簡介

FSK 隔熱紙擁有七十多年生產膠膜歷史、大樓隔熱紙三十七家國內外子，在全球黏?接著製品的領域上是首屈一指的。所提供的系列產品包括：薄膜?標籤專用的黏著紙?黏著膠膜或是包裝用膠帶、建材裝潢用材?汽車相關產品、半導體製程相關膠帶、光學機能性膠膜、保健相關產品等等，所含括的領域相當多元也相當豐富。

LIN隔熱紙TEC 株式台中隔熱紙會社擁有精密塗佈技術以及專業研究所，所開發生產之窗戶隔熱膜具高透明、高斷熱、易施工特性，以優越的產品性能及專業品質聞名全球。

新泰貿易有限於 1979 年成立，代理日本製造高科技、高品質之 FSK 隔熱紙，代理區域包括台灣、中國、香港、越南等地區，為最具規模之隔熱紙代理商。為快速回應市場環境，FSK 於台灣劃分北中南三區執行銷售與服務業務，並且於業界首先開創汽車隔熱紙售後保固的服務，迅速建立消費者對汽車隔熱紙 FSK 品牌的信賴。

目前於台灣已有一千多家專業施工店及汽車均可安裝 FSK 隔熱紙，完整且密佈的專業安裝體系，提供消費者更快速便利的服務。

酷雪隔熱紙創新夏日隔熱“頂端優勢”

夏季的太陽很快就要曝露他凶狠的目光，你的愛車受得了他的殘汽車隔熱紙酷的炙烤麼？您又能耐得住車內高溫的“二度傷害”麼？據了解，汽車曝曬於日光輻射熱下，車頂的受熱面積約占整部車的40%，如果只注重於車窗其隔熱性，隔熱效果非常有限，如能再加上隔熱紙車頂的隔熱台中隔熱紙，將具有更高的效果，但什麼產品可以幫助愛車隔熱具有“頂端優勢”呢？

　　近日，由日本(S。I。T)、台灣(JTT)、美國(STI)大樓隔熱紙等國的專業人員費時兩年合力開發而台中汽車隔熱紙成，2010隔熱紙最創新的產品KoolShade(中文叫“酷雪”神盾膜)隆重推出市場。KoolShade是目前所有汽車隔熱紙唯一用於車頂的汽車隔熱紙，一推出就成為同類產品的焦點，並迅速成為市場的“寵兒”。KoolShade運用於汽車之車頂，不僅高效隔熱更可以達到節能減碳的功能，您想，KoolShade將日光熱能阻絕於居家隔熱紙車體外，車內溫度舒適，空調負載減少，省油省能源，不正高度切合了“低碳節能”的用車主題麼？

作為隔熱紙業界的革命性新產品，KoolShade具有優良的耐候性，可以保證三年不受(戶外)天候影響而劣化，同時具有超高延展性適，用於各類型不同車款，並且施工容易、功能完備，愛車又不希望車內車外都是酷暑的你，快用KoolShade給愛車也給自己加個“保護層”吧。

神奇的“紙” 銳特馳倡導汽車隔熱防盜膜

汽車窗膜在國外也常被稱為窗“紙”或隔熱“紙”，如“台中隔熱紙銳特馳”在東南亞和澳洲的專營店都把隔熱膜稱為“隔熱紙”，咋一聽起來還真不適應，當然這和銳特馳隔熱防盜膜的厚度有關，用“紙”來形容窗膜的厚度非常形像，也說明了貼在車窗玻璃上的窗膜，需要的是隔熱環保、安全防護以及輕薄美觀。那麼，銳特馳中國率先倡導的隔熱防隔熱紙盜膜，到底能起到什麼作用?

　　“2011年1月11日凌晨，閔行梅隴、莘莊等地區發生多輛私家車車窗玻璃被砸，放置在車內的導航儀、現金、加油卡等物品被盜的案件……。”

　　“2012年3月5日，上海市閔行區古美三村小區的居民發現，停放在小區內過夜的6輛轎車車窗玻璃被砸破，有些車主放在車裡的財物被盜走。”

　　隨著車輛進入家庭，汽車使用安全越來越受到大眾的關注，而車內物品的盜竊案件成直線上升的趨勢，2010年，僅北京市朝陽地區就共審理盜竊機動車輛案件18件，涉案被盜車輛75輛，定罪處罰27人。另據權威數據：車內財物盜竊案件占所有盜竊案件的10%，給車主帶來了非常大的損失，使用磚塊、棍棒等工具砸碎車窗盜竊，是最常用的手段。

　　調研這些案件的情況發現以下幾個特征：

　汽車隔熱紙　1、作案的犯罪時間在凌晨零時到4時左右，這時段是盜竊車輛案件的高發時段。

　　2、作案的地點基本都在小區、公園、市場、洗浴中心等門外或路邊，而發生在有監控設備停車場的盜車案件較少。

　　3、盜竊車輛類型，從幾年前的中低檔車輛，往高檔和豪華車輛蔓延。

　　4、罪犯都為團伙作案，時常為2至3人，而且從組織、選擇、實施盜竊、車輛改特征、銷賬都各個環節分工明確。

　　5、作案工具成本低廉，手段智能快捷，作案都采用木棒、磚塊或自制工具，如解碼器等。

　　執法機構建議從以下幾個方面來預防車輛盜竊活動的發生：

　　1、 加強在車輛盜竊易發路段的警務安全巡邏。

　　2、 規範二手車市場的管理，切斷盜竊機動車輛的銷贓渠道。

　　3、 強化車主的車輛防盜意識，盡可能將車輛停在監控設施完善的停車場內，不在車大樓隔熱紙內放置價值較高的物品等。

　　4、 車輛加裝各類防盜產品，如車窗防盜膜、安裝防盜鎖、防盜警報器等。

　　特別是車輛玻璃上的防盜膜非常重要，罪犯大部分都是從砸碎側擋玻璃後，進入車內盜竊財物，因此，車輛玻璃上一定要黏貼隔熱防盜膜，即隔熱又安全。

　　防盜膜有以下幾個標准：

　　1、膜的厚度約在4mil左右，太薄的膜起不到抵擋外力的作用，而太厚的膜，則會難以施工並影響車窗玻璃的升降(這也就是為什麼有些防爆膜需要專業的施工工具，以及更換車門車窗部件，同時需要廠家的人員施工的原因)，所以，一般7mil以上的防爆膜基本都用在玻璃上。

　　2、有特殊材料的膠層，防盜膜並非簡單地將兩層厚度為2mil的隔熱膜疊加在一起，而是經過PET選材、定料、多層復合壓制、磁控濺射、塗覆膠層等繁雜的特殊工藝技術，制造出來的防盜膜才能貼在車窗玻璃上能起到吸震、緩衝的作用，從而增加玻璃的強度和抵抗一定外力的衝擊，經測試可承受120磅/平方英寸的敲打。

　　3、防盜膜在受到超出自身承受力的外來能量時台中汽車隔熱紙會破碎，但玻璃碎片依然附著在玻璃上，不會掉落或飛濺造成對車主的二次傷害，更不容易從外側把玻璃推入，同時在車內很容易就能推出，不會影響到車主在事故後的逃生。

　　4、防盜膜依然有隔熱膜良好的阻隔熱量、防紫外線等各項高性能標准。

　　自2012年3月，銳特馳中國總部在國內率先推廣隔熱防盜膜產品，在行業內和市場上掀起居家隔熱紙了一股“車輛安全先從防盜膜貼起”熱潮，未來汽車貼隔熱防盜膜或將成為主流，汽車使用安全和規範的理念將更深入人心。

六道考驗 十二款隔熱紙 完全集評

當隔熱紙的發展已經比地層還復雜時，你在意的是深厚的理論隔熱紙基礎，還是高價炫耀，或是只要務實面的隔熱效果呢？幾乎人們在買車時，就會跟汽車業代商量貼隔熱紙，隔熱紙價格由千把塊到數萬元不等，真的越貴越有用嗎？有的人貼隔熱紙是為了隱密的問題，像是大老板要保身，大明星躲狗仔，黑道大哥要躲警察等，黑到不行的隔熱紙甚至無法讓專業狗仔拍到小伯跟沉思玄是在搞車震或是研究劇本。也有人是為了視覺觀感，要讓透明玻璃有著與車身搭配的色調。基本上，這三大類的需求已決定了隔熱紙的發展。現在我們要做的是：隔熱紙究竟台中隔熱紙能隔多少熱！以前貼隔熱，不僅要求隔熱效果，更要求要與車身顏色能夠搭配，用了三、四年後，決定舍棄隔熱紙，寧願頂著大太陽，邊開車、邊干譙後羿沒把最後那顆太陽也射下來。

不貼隔熱紙的原因是因為夜晚內反光嚴重，前擋貼了會目眩，晚上汽車隔熱紙會看到光暈，而側邊則把車內滿滿的改裝儀表完全反射，胚山路幾乎看不到兩側，而倒車又因為太黑不易辨識距離，大樓隔熱紙而氣到不行。不過仔細的觀察，路上像我一樣沒貼隔熱的車，大概只剩消防車，警車跟救護車等則是黑到不行，就連夜間行動的垃圾車也都有隔熱紙，貼隔熱紙還真是全民運動，說台中汽車隔熱紙不定連國務機要費也有這麼一筆呢！

　　光學的領域實在沒有什麼研究，?M號稱有百來層的鍍膜，看了也不會讓我動容，我想再怎麼珍貴也不敵處女膜。因此不認為該針對業者所標榜的復合材料來做分析，選擇最笨、最簡單的方法來進行測試。國中時我們學過，太陽光由紫外線、紅外線、不可見光等三大類組居家隔熱紙成，其中熱的部分主要是靠紅外線傳導，也就是大家所熟悉的輻射，而輻射本身也有可見與不可見之別。

　　我們藉由“升華隔熱紙”的協助，以專業儀器測試集評隔熱紙的隔熱率、透視率、抗UV效果。此外打破頭想到的測試方法還有“太陽能板的電壓測試”，以“放大鏡集中光燃點測試”、“紅外線照明溫度提升測試”三大類，也就是說我們一共進行了六種測試，相信這些數據對於各位選擇隔熱紙會有莫大的幫助。

　　此外，提醒各位，選購隔熱紙除了挑店家的專業施工與產品保固外，產品本身的紅外線阻隔效果、UV CUT紫外線阻隔效果等，多會秀在DM上，而反光率、是否含金屬成分而影響GPS、ETC與電波接收、氧化問題、彎曲度視角、光彩變化影響視線、使用壽命是否隔熱效果劇減及顏色變黃、變質、起泡等，這些問題在選購產品時都務必問個清楚。

金屬激光切割機切割厚板材的難點

金屬激光切割機實際切割過程中，能切透的板厚潛伏焊設備是有限的，這與切圓鋸機割前沿鐵不能穩定燃燒密切相關。

燃燒過程要能持續進行，切縫頂部的溫度必須達到燃點。單獨靠鐵氧燃燒反應釋放的能量，實際上不能確保燃燒過程持續進行。一方面，是由於切縫被噴嘴噴出的氧流連續冷卻，降低了切割前沿切割機的溫度：另一方面，燃燒形成的氧化亞鐵層覆蓋在工件表面，阻礙氧的擴散，當氧的電離子切割機濃度降低到一定程度時，燃燒過程將會熄滅。

采用傳統會聚性光束進行激光切割時，激光束作用於表面的區域很小，由於激光功率密度很高，所以不僅僅在激光輻射的區域，工件表面溫度達到了燃點，而且由植釘機於熱傳導，一個更寬的區域自動化設備達到了燃點溫度。而氧流作用於工件表面的直徑要比激光束直徑要大。

這表明不僅在激光輻射區域， 要發生強烈地燃燒反應，而且在激光束照射的光斑外圍也要同時發生燃燒。厚板切割時，切割速度相當慢，工件表面鐵氧燃燒的速度要比切割頭行進的速度快。燃燒持續一段時間後，由於氧的濃度下降，而導致燃燒過程熄滅。只有當切割頭行進到該位置時，燃燒反應又重新開始。切割前沿的燃燒過程是周期性地進行，這樣就會導致切割前沿的溫度波動，切口質量變差。

數控相貫線管材切割機

一、 特點及用途： （1）數控相貫線切割機是一自動化設備種對鋼管與有色金屬管子的結合處相貫線孔、相貫線端部、彎頭（蝦米節）進行自動計算和切割的設備。該機型廣泛運用於建築、化工、造船、機械工程、冶金、石油、電力等行業的管道結構件的切割加工，此類加工以往大多采用制作樣板、劃線、人工放樣、手工切割、人工打磨等落後繁復操作工藝。（2）GEETA吉田系列數控管子相貫線切割機能十分方便的切割此類工件，無需操作者計算、編程，只圓鋸機需輸入管道相慣系統的管子半徑，相交角度等參數，機器就能自動切割出管子的相貫線孔。

數控相貫線切割機主要功能：1、能在主管上切割多個不同方向、不同直徑的圓柱相貫線孔，滿足支管軸線與主管軸線偏心和非偏心的垂直相交的條件。2、能在支管端部切割圓柱相切割機貫線端頭，滿足支管軸線與主管軸線偏心和非偏心的垂直相交、傾斜相交的條件。3、能在圓管端部切割斜截端面。　4、能在圓管上切割焊接彎頭，“蝦米節”兩端斜截斷面。5、能切割與環形主管相交的支管相貫線端頭。6、能在圓管上切割方孔、圓孔、腰形孔。7、能進行鋼管截斷。8、能切割焊接坡口

二、基本參數（據需方要求和供方技術參數執行國家標准） 1。切割方式 ：數控火焰/等離子兩用（自動調高 ，割炬升降距離 200mm） 2。有效切割直徑30-500mm3。有效切割長度50-9000 （mm ） 4。切割厚度：0。5-30（mm)5。整機運行速度：0-6000mm/min 6。運行精度≦±0。5mm
電離子切割機
三、技術標准及質量要求：按需方要求和供方技術參數。 1。QZ-XG1型　經濟型專用數控相貫線切割機，三軸兩聯動（即管子植釘機轉動軸和沿管子的軸向移動軸）聯動適用於不需要開坡口的管子相貫線切割。產品主要特點具體可分為以下幾點：(1)采用最專業的相貫線數控系統，7〞彩色液晶屏色澤鮮艷，自帶圖庫功能清晰直觀，只要修改參數值即能編程操作，簡單易入手；支持軟件編程功能。 (2)采用高精度工業級進驅動技術，電機驅動力矩大，電機噪音低，運行潛伏焊設備精度高；(3)整機免維護設計，避免工作環境惡劣和不及時保養帶來設備維護隱患。(4)標配載重≦300KG，體積小重量輕操作靈活。(5)切割方式選選用等離子切割，效率高，熱變形相對小。

2。QZ-XG1經濟型專用數控相貫線切割機功能： (1)能在主管上切割多個不同方向、不同直徑的圓柱相貫線孔，滿足支管軸線與主管軸線偏心和非偏心的垂直相交的條件。（通管、多通管主管切割）(2)能在支管端部切割圓柱相貫線端頭，滿足支管軸線與主管軸線偏心和非偏心的垂直相交、傾斜相交的條件。(3)能在圓管端部切割斜截端面。(4)能切割與環形主管相交的支管相貫線端頭。 (5)能在圓管上切割方孔、腰形孔。(6)能進行鋼管截斷。

鈑金激光切割機下料的優勢

鈑金激光切割機的應用大大的提高了鈑金成型的效率，植釘機一般而言，鈑金成型是需要經過很多道工序：包括切割下料、衝裁加工以及彎壓成形等。而切割下料作為其中最首要的工序，可想而知，切割下料圓鋸機的重要性。傳統下切割機料方式有三種：剪電離子切割機床下料、激光下料以及衝床下料下料，下面我們結合這三種下料方式來介紹鈑金激光切割機下料的優勢。

1。首先是剪床下料，所謂的剪床下料也就是利用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸，若有衝孔、切角的，再轉衝床結合模具衝孔、切角成形。2。激光下料則是利用激光切割方式，在一塊鐵板上將其平板件的結構形狀切割出來。3。衝床下料是利用衝床分一步或多步在板材上將零件展開後的平板件結構衝制成形。

鈑金激光切割機下料就是利用自動化設備激光的高熱量將板材熔融汽化，通過數控控制來形成切縫，達到切割下料的目的。激光下料的好處在於操作簡單、精度高，切割快速，效率高。除此之外，不局限於切割圖案限制，自動排版節省材料，切口平滑，加工成本低等特點，鈑金激光切割機將逐漸改進或取代於傳統的切割下料潛伏焊設備設備。

型材切割機使用過程中的注意事項

　　型材切割機的動力是單相交流串勵電動機，電離子切割機通過傳動機構驅動平行砂輪片切割金屬工具。有安全可靠，勞動強度低，生產效率高。切斷面平整光滑等優點，主要應用於圓形鋼管、異性鋼管、鑄鐵管、圓鋼等等型材進行切割加工。

型材切割機在使用過程中有哪些注意事項呢：（1）操作者必須熟悉設備的性能，遵守安全操作規程，防止意外事故發生。（2）切割機工作時務必要全神貫注，不但要保持頭腦清醒，更要圓鋸機理性的操作電動工具疲憊、嚴禁酒後或服用興奮劑、藥物之後操作切割機。（3）電源線路必須安全切割機可靠，嚴禁私自亂拉。使用前必須認真檢查設備的性能，確保各部件完好。（4）穿好合適的工作服，不可穿過於寬松的工作服，更不要戴首飾或留長發，嚴禁戴手套及袖口不扣操作。（5）加工的工件必須夾持牢靠，嚴禁工件裝夾不緊就開始切割。

（6）嚴禁在砂輪平面上，修磨工件的毛刺，防止砂輪片碎裂。（7）切割時操作者必須偏離砂輪片正面，並戴好防護眼鏡。（8）嚴禁使用已有殘缺的砂輪片，切割時應防止火星四濺，並遠離易燃易爆物品。（9）裝夾工件時應裝夾平穩牢固，防護罩必須安裝正確，裝夾後應開機空運轉檢查，不得有抖動和異常噪植釘機聲。（10）中途更換新切割片或砂輪片時，不要將鎖緊螺母過於用力，防止鋸片或砂輪片崩裂發生意自動化設備外。（11）設備出現抖動及其它故障，應立即停機修理，嚴禁帶病和服用興奮劑及酒後作業，操作時嚴禁戴手套操作。如在操作過程中會引起灰塵，要戴上口罩或面罩。（12）加工完畢應關閉電源，並做好設備及周圍場地5S要求。應將電鑽及絕緣用品潛伏焊設備一並放到指定地方。

光纖激光切割機加工高溫合金的難點

高溫合金是我們加工中比較常見的材料，那麼它切割機能否使用光纖激光切割機來進行加工呢？下面我們來圍繞“光纖激光切割機加工高溫合金的難點”為大家分析一下。首先要給大家介紹的是光纖激光切割機的加工原理：由激光器所發出的激光經透鏡聚焦，在焦點處聚成一極小的光斑，處於其焦點處的工件受到高功率密度的激光光斑照射，會產生10000°C以上的局部高溫，使工件瞬間汽化，再配合輔助切割氣體將汽化的金屬吹走，隨著數控機床的移動，達到切割的目的。

高溫合金由於其硬度高，耐高溫，所以在使用激光切割時會難以保證保證精度，那麼，高溫鋁合金和一般鋼材相比，使用光纖激光切割機加工難點的主要表現：1。加工硬化傾向大。比如GH4169未強化處理的基體硬度約H圓鋸機RC3電離子切割機7，金屬激光切割機切割後表植釘機面將會產生0。03mm左右的硬化層，硬度增加到HRC47左右，硬化程度高達27%。加工硬化現像對氧化先端絲錐壽命有很大影響，通常會產生嚴重的邊界磨損。2。材料導熱性差。切削高溫合金時產生的大量切削熱由氧化先端絲錐承受，刀尖承受了高達800～1000℃的切削溫度，在高溫和大切削力作用下，將導致切削刃產生塑性變形、粘結與擴散磨損。

3。切削力大。高溫合金強度比汽輪機常用合金鋼材料高30%以上，在600℃以上的切削溫度下，鎳基高溫合金材料的強度仍高於普通合金鋼材料。未強化處理的高溫合金單位切削力在4000N/mm2以上，而普通合金鋼僅2500N/mm2。4。鎳基合金主要成份為鎳和鉻，另外還添加有少量其它元素：鉬、鉭、鈮、鎢等，值得注意的是，鉭、鈮、鎢等也是用來制造硬質合金(或高速鋼)氧化先端絲錐的主要成分，用這些氧化先端絲錐加工高溫合金會產生擴散磨損和磨料磨損。

激光行業看上去發展前景可觀，但是隨著自動化設備相同行業不斷增加，競爭對手日益增多，激光設備市場出現供大於求的局面。所以，激光設備電子商務的發展確實幫助傳統工業企業改變生產方式，更深層次面講開發了另一個工業品市場，而且還避免出現了產品積壓，生產無規則等潛伏焊設備問題的發生。因為通過采購網站尋找大買家，一般都是通過大買家發布采購需求進行生產制造，這樣不僅滿足大買家采購需求的標准，更為企業供應商省下資金研發核心技術，提升產品性能做出保障，以贏得更多盈利增長。

鈑金加工中激光切割機與傳統數控設備的對比

隨著激光切割機的應用，鈑金加工工藝從而得到圓鋸機了飛速的發展，並給鈑金加工帶來了革命性的理念。作為傳統鈑金切割設備，主要以數控設備為主，包括剪床、衝床、火焰切割機切割、等離子切割、高壓水切割等等手段，那麼激光切割機與其相比有哪些優勢呢？下面我們電離子切割機逐一來給大家介紹。(數控)剪床由於其主要是直線裁剪，雖然能一刀剪長達4米的板材，但它只能用在只需要直線切割的鈑金加工上。一般用在板材開平後裁剪等僅僅需要直線切割的行業植釘機中。

（數控/轉塔）衝床在曲線加工上有了更多的靈活性，一台衝床中可以有一套或多套方、圓或其他特殊要求的衝頭，可以一次加工出一些特定的鈑金工件，最常見的就是機箱機櫃行業，他們要求的加工工藝主要是直線、方孔、圓孔之類的切割，圖案相對簡單固定。他們主要面對的是2mm以下的碳鋼板，幅面一般在2。5m×1。25m。厚度在1。5mm以上的不鏽鋼由於材質粘度太大比較費模具，一般是不使用衝床的。其優點是對簡單圖形和薄板加工速度快自動化設備，缺點是衝厚鋼板時能力有限，即使能衝也是工件表面有塌陷，費模具，模具開發周期長，費用高，柔性化程度不夠高。國外超過2mm以上的鋼板切割加工一般都使用更現代的激光切割，而不使用衝床，一則厚鋼板衝剪時表面質量不高，二則衝厚鋼板需要更大噸位的衝床，浪費資源，三則衝厚鋼板時噪音太大，不利於環保。

火焰切割作為最初的傳統的切割方式由於其投資低，過去對加工質量要求不高，要求太高時再加一道機加工的工序可以解決，市場保有量非常大。現在它主要用來切割超過40mm的厚鋼板。它的缺點是切割時熱變形太大，割縫太寬，浪費材料，再者加工速度太慢，只適合粗加工。等離子切割和精細等離子切割跟火焰切割類似，熱影響區太大，精度卻比火焰切割大許多，速度也有數量級的飛躍，成為了中板加工的主力軍。國內頂級的數控精細等離子切割機的實際切割精度的上線已經達到了激光切割的下限，在切割22mm碳鋼板時達到了2米多每分鐘的速度，且切割端面光滑平整，斜度最好的可控制在1。5度之內，缺點是在切割薄鋼板時熱變形太大，斜度也較大，在精度要求高時無能為力，消耗品較為昂貴。高壓水切割是利用高速水射流中摻雜金剛砂實行對鈑金的切割，它對材質幾乎沒有限制，切割的厚度也幾乎可達100mm以上，對陶瓷、玻璃等用熱切割時容易爆裂的材質也可以切割，銅、鋁等對激光高反射材料水刀是可以切割的，而激光切割卻有較大的障礙。水切割的缺點是加工速度太慢，太髒，不環保，消耗品也較高。
潛伏焊設備
激光切割是鈑金加工的一次工藝革命，是鈑金加工中的“加工中心”。激光切割柔性化程度高，切割速度快，生產效率高，產品生產周期短，為客戶贏得了廣泛的市場。激光切割無切削力，加工無變形；無刀具磨損，材料適應性好；不管是簡單還是復雜零件，都可以用激光一次精密快速成形切割；其切縫窄，切割質量好、自動化程度高，操作簡便，勞動強度低，沒有污染；可實現切割自動排樣、套料，提高了材料利用率，生產成本低，經濟效益好。該技術的有效生命期長，目前在國外超構2毫米的板材大都采用激光切割，許多國外的專家一致認為今後30-40年是激光加工技術發展的黃金時期（是鈑金加工發展的方向）。